Из всех 600 кубатурных спортивных мотоциклов, привлекает к себе внимание больше других. В последние несколько лет, Ямаха, уделяет намного больше внимания дизайну, это началось с первого R1 и продолжается на представленном тут мотоцикле. Маленький габаритный огонь с лого, форма бензобака и хвост, все говорит о чем, что Ямаха очень сильно старались сделать его самым красивым.
Новый двигатель, получил более легкие цилиндры с укороченных ходом, максимальная мощь достигается на уровне 14500 оборотов и равна 133 лошадям. Рама осталось таже – дельтабокс, база укоротилась на 5 мм и мотоцикл полегчал на 1 кг. Если прошлая модель еще имела какое-то отношения к трассам, но нынешняя потеряла весь смысл в его нахождении на обычных дорогах и просто кричит от том, что ей нужен трек. Самая высокая посадка из всех 4-х (850 мм), руль глубоко внизу, делает посадку очень спортивной, даже слишком. Ручкой газа можно управлять и прочувствовать двигатель только в режиме гонки, во всех других случаях очень сложно предугадать реакцию двигателя. Подвеску можно охарактеризовать одним словом – бетон. Она подходить только для идеально гладкого асфальта.
Что же касается руления, то оно оказалось медленным по сравнению с другими мотоциклами, рулю не хватает амортизатора, так как руль бьет при сильном выходе из поворота